当配套安装严重时，两台炉静电除尘器的电场全部关闭。 如果没有四室四电场静电除尘器，静电除尘器的干灰包括煤尘将直接排放，对环境造成很大污染。 ; 同时收集器和空气预热器出来的干灰采用内旁路密相气力输送方式气力输送管道堵塞疏通，并设有内旁路管道输送至灰库。 省煤器、空气锅炉、静电除尘器内有灰斗因积尘过多而发生变化。 预热器电场中的干灰与静电除尘器共用一条线路。 图为输灰管道经常堵塞且输送时间较长时的典型输送管道。 第二、第三和第四电场中的干灰共享输送压力-时间曲线。 正常输送时的输送压力-时间曲线如图所示。 输灰管道数量，输送几何形状最大距离约为，设计煤灰含量为.%，最大干灰粒径为中径，密度为./，输送压力为.，输送灰分气比、输送起始速度./,:输送结束速度./. 根据设计要求，%，即//，其中省煤器、空气预热器、电除尘器-电场干灰分担的输送管道出力设计为/、2、3。管道堵塞或输送时间很长干灰四个电场共用的输灰管道输出设计为四个电场临时压力曲线示意图。 每个输送周期大约是正常输送期间的大约。 运输过程中管道堵塞分析。 鹤山发电公司机组投产以来，由于煤源紧张，实际煤质与设计值相差较大，煤质很不稳定。 每当燃烧高灰分、低热值的煤炭时，气力输灰系统常常会出现仓泵底部管道堵塞的情况。 正常输送时输送压力频率图和时间曲线图。 收稿日期：1-VIP信息年刊广西电力是基于内旁路密相气力输送原理。 当输灰开始，灰炉输灰系统堵塞严重时，取灰样测量堆积密度，然后从料仓泵排出并输送，输送压力相应增加。

输送程度，结果，电场达到最大值。 当×/时，也比设计值增加了近%。 灰渣的粒度是灰即将运至灰库，整个灰管道充满灰，不超过设计值。 什么时候。 当灰被输送到灰仓并排出时，输送压力相应降低。 根据公式计算，在其他条件不变的情况下，输灰压力随着输灰仓灰量的增加而迅速减小，直至密度增加%，输送速度增加%，则灰渣将相应地被输送，并且压力将下降至抽气压力。 该图显示空气消耗量增加了%。 运输过程中，运输压力基本没有明显增加。 由此可见，由于输送时间长、管道堵塞频繁，泵内的灰基本上没有输送到主输灰管道。 同时，根本原因是灰烬。 堆积密度增大，但输送用空气量随时间推移压力没有明显下降，说明空气消耗量并没有相应增加，使得输送速度低于灰悬浮速度。 灰仓内发现的灰量很少​​。 出现上述现象时，敲击料仓泵底部，更换炉内气体输送流孔板。 首先，管道也证明了这一点。 2号、4号和5号单元在原来的基础上进行了扩建。 根据气力输送原理，输灰流量必须足够，并相应调整混灰阀和泵关闭压力。 采取上述措施后，输灰系统恢复正常，不再出现灰粒悬浮在管道内而不沉降的现象。 这种现象造成灰烬悬浮、堵塞。 在输送时间内，输灰量达到管道内最低水平。 灰颗粒的流量就是灰的悬浮速度，也是其设计输出量。

是保证输灰不造成管道堵塞的最小流量。 在调整悬挂速度的空气消耗量时，采用半经验半理论的计算公式计算出第一、第二、第三单位输送量如下： 。 ..即气流孔板直接增至中，第四、五单元增至； 加大流量孔口直径后，第二、第三单元的输送时间在式中——灰渣的粒径，一般采用中值粒径，；左右，第四单元和第五单元在左边，正确的。 但此时灰烬密度较大，输送压力较高。 当它较高时，表明输送条件下主输送管道的空气密度已处于堵塞边缘。 因此，用于输送的气体量不能太大，-被输送气体的粘度系数，·； 同时，运输速度过高也会增加系统的磨损。 ——重力加速度，/。 结论与建议在设计煤质下，输灰系统输送正常。 但由于目前火电厂燃煤短缺，煤种变化较大，多采用高灰分、低热值煤相燃烧。 发生输灰堵塞。 如果经常拆除管道，则输送灰烬的粒径和密度会发生很大变化。 当发现输灰系统输送时间延长、出灰量减少时。 根据输送时间长、管道频繁堵塞、产量减少的现象，除了知道煤质的变化可能改变灰渣的粒度和密度气力输送管道堵塞疏通，以及系统设备原因外，基本可以判断是输送量不足空气消耗量和两者的增加都可能导致悬浮速度不足，即输送速度不足。 出现上述情况时，应及时调整输送气体的增加量。 如果此时输灰系统的输送速度没有相应提高，则不宜太大，以免主输送中因输送压力过大而堵塞管道。 为了更准确的判断造成上述现象的原因，信号传输管道被堵塞，对系统造成磨损。欢迎投稿，欢迎订阅